En bateau sur le delta de l’Amazone de Macapa à Belém

Le 11 octobre

A 14h nous sommes au port de Santana prêts à embarquer pour Belém. Notre bateau le Ana Beatriz n’arrive que quelques minutes avant 16h heure prévue du départ !

As 14h00 estamos no porto de Santana, prontos para o embarque no Ana Beatriz IV. Surpresa ! Jane et Flavia Beatriz estao là para nos ajudar uma ultima vez. O navio esta um pouco atrasado e chega so 5 minutos antes da hora prevista da nossa saida. 

Dès avant l’accostage une certaine pagaille règne sur le quai. La descente des passagers se fait par-dessus les bastingages des trois niveaux. Il y a un groupe de motards à bord mais leurs motos sont coincées par des quantités de paquets de marchandises : sacs de farofa, d’asaï, d’oranges, cartons de toutes taille… Lorsque la plupart des passagers sont descendus le débarquement des marchandises commence.

Tem uma verdadeira bagunça nos quais...... A descida dos passageiros aconteceu de todos os lados,  inclusive dos andares superiores do navio. Tem um groupo de motocyclistas a bordo com as motos deles bem escondidas atras de cestas et sacolas de açai, de farofa e caixas varias. Uma hora depois, acabou com os passageiros ; começa a descarga das mercadorias.

C’est totalement irréel : une pagaille incroyable de porteurs, de chariots à bras, de tas de denrées qui passent du bateau sur le quai, puis du quai à dos de porteurs ou sur de grands chariots vers la ville ou l’inverse ! car on charge et on décharge simultanément…

Fica engraçado porque tudo se faz ao memo tempo : embarque e desembarque de mercadorias. Cada um atrapalha um outro ; monte de açai, farofa, laranjas..... no chao. Uma turma de homens e jovens portando,  puxando, trocando piadas, e toneladas de produtos indo do navio ate um camion, uma loja, um cliente da cidade.

   
     

les heures passent : 18h ; 6 ou 7 motos sont débarquées sur le ponton mais ne peuvent pas encore aller plus loin car les porteurs et/ou leur chariots occupent le couloir de sortie ! 18h30 on leur fraie un passage ; 20h toujours de l’embarquement et du débarquement de marchandises. C’est à 21h30 que nous pouvons monter les motos par la planche traditionnelle complétée d’un caillebotis qui n’inspire aucune confiance ! Les 3 grosses bécanes de notre voyage sont chargées sans accrocs (pas de photos, nous étions trop occupés à bien viser la planche et l’arrivée sur le bateau !).

Horas e horas...... é brincadeira. Entramos em conversa com outros passageiros ou com os qui estao esperando a saida da suas motos. Tambem fizemos amisade com alguns jovens descansando apos o transporte das cargas e muito interresados com as nossas machinas. 
Enfim, 21h30, cinco horas de atraso, subimos com as motos numa prancha de madeira (momento de malabarismo !) esparamos a subida de 8 vehiculos, inclusive dois pickup. Manobras surrealistas.

Mais il reste 7 ou 8 voitures : pour elles 2 planches, une pour les roues droites et une pour les roues gauches et l’exercice est fait soit par le propriétaire soit par 2 « chauffeurs » du Ana Beatriz …

 des manœuvres d’anthologie avec en particulier sur un gros 4x4 pick-up pivotement sur place par dérapage sur cordages. Un truc de marins oufs !

Et l’extraordinaire dans tout ça c’est que tout se passe dans une décontraction heureuse : 6 heures de retard sans grognements ni réclamations ! Pour les passagers c’est l’occasion de contempler le spectacle du quai ou de discuter avec leurs voisins. Jean-Marc fait plein de connaissances : d’autres motards, une équipe de porteurs, des curieux que les motos attirent. Laurent sans le portugais fait des photos…

O mais interessante é a tranquilidade de tudo mundo deixando o tempo passar e as coisas ser feitas pouco a pouco. 
Jean-Marc faz amizade com monte de gente e conversa, Laurent tira fotos.

22h30 le bateau prend le large. Il fait nuit noire depuis longtemps, 30°C, nous sommes complètement pègues. As 22h30, o navio se vai.
A noite esta estabelecida. Temperatura de 30 graus, estamos suando.

Amarrage rudimentaire des bécanes. Asseguramos nossas machinas.




Installation des hamacs. Nous sommes dans l’entrepont des marchandises, pas loin de nos bécanes, au-dessus de gros sacs de 30 kg de crabes et de paniers de crevettes ! Nous empesterons le poisson à 10 lieues ! Heureusement nous arriverons, « si Deus quizer », à notre pousada de Belém en plein milieu de la nuit : il ne devrait pas y avoir trop de monde à l’accueil ! et on pourra tout de suite passer à la douche et mettre les vêtements du voyage dans un sac pour le lavage …

Suspendemos as redes ao lado, sobre sacolas de camaroes ; cheira mesmo ! Si deus quizer, esperamos chegar na pouzada na faixa de meia noite. Sera bom tomar um banho e lavar roupas......

Le 12 au lever du soleil. Ce sont les photos qui parlent. L’Amazone c’est énorme : la Seine, la Loire, le Rhône sont de petits ruisseaux ; l’Amazone c’est plutôt une mer !

A noite passou ; dia 12, as fotos falam para nos : rio Amazonas é um mundo aquatico gigante. Um mar !

 

La vie et le petit commerce sur l’Amazone.

Vida e commercio no rio.

   

  Nous avons notre casse-croûte !

Notre installation royale : chambre très spacieuse (nous sommes 13 à l’occuper, tous gens d’agréable compagnie + les motos, les voitures et les marchandises !), vue sur le fleuve, salle de bain (commune mais pas ordinaire !), branchement électrique pour recharge des appareils électroniques ( ! ), sono un peu forte (les moteurs diésels sont assez bruyants !)…

O quarto é de um rei : muito grande ( 13 passageiros de boa compania,  + motos, vehiculos e mercadorias). Pelas "janelas" o rio se vê. Banheiro commun mas simpatico. Alimentaçao electrica.  Musica do motor, bastante forte.2 ?

   

La prochaine fois nous essaierons les hamacs en classe passager.
Il y a plus de promiscuité mais moins de bruits de moteur et moins d’odeurs de poisson !
Talvez, na proxima vez, a gente escolhera as redes na classe passageiro. Muita gente, é vero, mas menos cheiro de pescada.

Un voyage dont on se souviendra. En plus de se qui précède on a eu :

25 heures de fleuve pour rallier Macapa et Belém. 

6 heures de retard au départ, 7 heures à l'arrivée. 

A l'arrivée les motards ont du se débrouiller et démonter (bravo Jean-Marc) eux-mêmes les partitions de bois du stockage des marchandises pour pouvoir sortir les motos avec un minimum de sécurité ; le capitaine était aux abonnés absents ! 

Et on s'est retrouvé à minuit errant dans les rues de Belém à la recherche de notre piaule ! 

C'est quand même un peu l'aventure !

Uma viagem para não esquecer. 

uma travessia de 25 horas, Macapa-Belem

atraso de 6 horas no inicio et de 7 horas na chegada

Para sair do navio, o motoqueiros são abandonados et tem que desmontar sozinhos (parabens João-Marco) as partições do estoque de mercadorias para conseguir sair de là seguramente.

O commandante.... fora do jogo !

A meia noite, nas ruas de Belem para tentar chegar até o hôtel

Isso é aventura !